Охлаждать батареи PCM лития тепловыделения электротранспортов

1, отличает

• Материал фазового перехода охлаждая для блока батарей Li-иона электротранспортов

• Они начаты для наивысшей мощности, быстро поручать и высокого управляя представления

• Они обладали увеличенным тепловыделением

• Они просты в конструкции и легки использовать

• Они невзврывчаты, не-огнеопасный

• Они безгремучертутны, они дружествены к эко

• Они стабилизированы и никогда не дают продолжительность ошибки повторяя деятельность

  Они безуходны без дополнительной цены

• Они умны для того чтобы контролировать и управлять температуру системы для того чтобы держать от неблагоприятно сверхнормальной жары

• Жизнь литий-ионного аккумулятора удлинила значительно путем сотрудничать с PCMs

2, описания

Требование электротранспортов (EV) увеличивало, следовательно литий-ионные аккумуляторы использованы огромно, и в этой ситуации огромная жара также произведена от батареи иона Li. Батареи очень чувствительны для того чтобы часто посещать изменения температуры и она влияет на время работы от батарей, дальше основной цели термального управления в электротранспорте расширить жизнь батареи, следовательно glaringly важно конструировать системы управления эффективной батареи термальные для увеличения тепловыделения. До настоящего времени, много исследователей развили системы управления различной батареи термальные (BTMS) для того чтобы соотвествовать как наивысшая мощность, быстрые скорости зарядки, и улучшенный управляющ представлением. Эти быстрые изменения батарей должны быть проконтролированы осторожно и управлены для избежания безопасности и термальных смежных вопросов. От существующей литературы BTMS широко было разделено в 2 категории, они активный и пассивный охлаждать.

Активная система охлаждения принудили, который циркуляция систем охлаждения воздуха и воды. Даже воздушное охлаждение может соотвествовать кораблей во время нормальных эксплуатационных режимов, но температура батареи будет высока с высокими поручая и discharging условиями. Доработанный дизайн батареи как изменение положения батареи, добавляющ направляющий лист, и изменение угла входа, а все еще это воздушное охлаждение не соотвествует электротранспортов. Жидкость или водяное охлаждение лучшие чем воздушное охлаждение но включают осложненную установку для циркуляции и это увеличит

сложность и вес корабля

Система охлаждения PCM (материалов фазового перехода) самая лучшая замена для выше традиционных термальных методов управления. Насос или воздуходувка необходимы в этой системе охлаждения PCM, поэтому, она цена эффектно и простые в дизайне и конструкции. Этот метод PCMs охлаждая как пассивная термальная система управления. Сверхнормальная жара произведенная батареей электротранспорта может быть поглощена PCMs близко к модулю батареи. Если температура батареи достигает температуру PCM плавя, то жара будет храниться в форме скрытой жары и рост температуры будет уменьшен. PCMs проходят явление фазового перехода путем поглощение или выпускать обильной жары от батареи иона Li. Эта пассивная технология PCM охлаждая поддерживает рабочую температуру батарей иона Li на относительно постоянн диапазон температур. Таким образом PCMs самое лучшее решение для эффективной термальной системы управления батареи электротранспорта путем поддержание равномерного распределения по температурам даже во всех состояниях погоды.

3, свойства